EPSマシンの機能（1）

電動パワーステアリングシステム（EPSマシン）最新のパワーエレクトロニクス技術と高性能モーター制御技術を車両のステアリングシステムに適用し、車両の動的および静的性能を大幅に向上させ、ドライバーの快適性と安全性を向上させ、環境汚染を低減します。したがって、このシステムが提案されると、多くの大手自動車会社によって評価、開発、研究されてきました。将来のステアリングシステムでは、電動パワーステアリングがステアリングシステムの主流になるでしょう。他のステアリングシステムと比較して、システムの優れた利点はに反映されています

燃料消費量の削減（EPSマシン）
油圧パワーステアリングシステムは、エンジンが作動油ポンプを駆動して作動油を連続的に流す必要があり、これはエネルギーを浪費します。それどころか、電動パワーステアリングシステム（EPS）は、ステアリング操作が必要な場合にモーターから供給されるエネルギーのみを必要とします。このエネルギーは、バッテリーまたはエンジンから発生する可能性があります。さらに、エネルギー消費量は、ハンドルのステアリングと現在の車速に関係しています。ハンドルが回らないとモーターが動きません。回転が必要になると、モーターは制御モジュールの動作下で動作を開始し、対応するサイズと方向のトルクを出力して、補助ステアリングトルクを生成します。さらに、システムは、車両が所定の位置に回転したときに最大のステアリングトルクを出力します。車速の変化に伴い、出力トルクも変化します。このシステムは、真の「オンデマンド」システムである「オンデマンドエネルギー供給」を真に実現します。寒い冬に車が始動すると、従来の油圧システムは、作動油が予熱されるまでゆっくりと反応します。電動パワーステアリングシステムはエンジンに依存せず、油圧オイルパイプがないため、寒冷地の影響を受けにくく、-40°でも動作するため、コールドスタートが高速です。始動時にシステムが予熱されないため、エネルギーが節約されます。油圧ポンプを使用しないことで、エンジンの寄生エネルギー損失が回避され、燃費が向上します。電動パワーステアリングを搭載した車両と油圧パワーステアリングを搭載した車両を比較したところ、電動パワーステアリングを搭載した国産車の燃料消費量は、ステアリングなしで2.5％、ステアリングありで5.5％削減されました。

強化されたステアリングフォロー（EPSマシン）
電動パワーステアリングシステムでは、電動パワーマシンがパワーアシスト機構に直接接続されているため、そのエネルギーを直接ホイールステアリングに使用することができます。このシステムは、慣性ショックアブソーバーの機能を利用して、後輪の後退と前輪のシミーを大幅に低減します。したがって、ステアリングシステムの外乱防止能力が大幅に向上します。油圧パワーステアリングシステムと比較して、回転トルクは、油圧パワーステアリングシステムのステアリングヒステリシス効果なしでモーターによって生成され、ステアリングホイールからステアリングホイールへの追従性能を向上させます。

ステアリングリターン特性の向上（EPSマシン）
今日まで、パワーステアリングシステムの性能の開発は限界に達しており、電動パワーステアリングシステムの立ち直り特性はこれをすべて変えました。ドライバーがハンドルを斜めに回して離すと、システムは自動的にハンドルを調整して中央に戻ることができます。このシステムにより、エンジニアはソフトウェアを使用して設計パラメータを最大限に調整し、最高の補正特性を得ることができます。最低速度から最高速度まで、立ち直り特性曲線のクラスターを得ることができます。柔軟なソフトウェアプログラミングにより、さまざまな速度やさまざまな車両条件でのモーターのトルク特性を簡単に取得できます。このトルク特性により、システムはステアリング能力を大幅に向上させ、車両のダイナミックパフォーマンスカメラと一致するステアリングリターン特性を提供します。従来の油圧制御システムでは、この特性を向上させるために、シャーシの機械的構造を改革する必要があり、これは実現が困難です。